中新網11月14日電 同樣是承受著鐵礦石上漲71.5%的壓力，同樣是面對空前激烈的全球競爭，2005年4月到10月的半年里，中國和日本的鋼鐵企業(yè)卻有著截然不同的經歷，一個已經觸到天堂，一個則正在地獄邊緣徘徊�！督洕鷧⒖紙蟆方袢蛰d文稱，為什么中日鋼企的境遇會有這么大的差別呢？
新財報，日鋼企利潤大漲42%
JFE鋼鐵最新的半年報宣布，2005年4至9月間的營業(yè)利潤高達2643億日元(約22.3億美元)，這與2004年同期1861.1億日元的營業(yè)利潤相比，增長幅度高達42%，
據了解，作為世界第四大鋼鐵企業(yè)，JFE鋼鐵4至9月凈利潤實現1703億日元，并預計2005至2006財年營業(yè)利潤將達到創(chuàng)紀錄的5200億日元，凈利潤由最出2900億日元的預期上調至3100億日元。之所以4至9月利潤高速增長而整個財年利潤并未同樣大幅度提升，JFE鋼鐵將其歸因于自己的減產，并宣布在10月之后將原本的50萬噸減產計劃擴大為130萬噸。
在此之前，日本第一大鋼鐵企業(yè)——新日鐵同樣宣布實行減產并上調全年利潤預期，不過其減產幅度小于JFE。路透社認為，日本的鋼鐵制造企業(yè)正在從國內造船業(yè)和汽車業(yè)對高質量鋼板的巨大需求中獲益，這兩部分市場對其業(yè)務貢獻高達85%。
中國鋼企利潤全面下滑
就在近鄰的鋼鐵企業(yè)大發(fā)橫財的時候，中國鋼鐵企業(yè)的利潤則一直向零的位置下滑。
進入4月份以后，國內鋼鐵市場開始轉變風向，由于新增鋼鐵產能開始釋放、鋼鐵產量持續(xù)高增長，而國內市場需求增長放緩；加之國家在鋼鐵業(yè)宏觀調控政策陸續(xù)出臺，市場對政策理解存在觀望情緒，中間商盲目拋售庫存，國內鋼價開始高位滑落。二季度，68戶重點鋼鐵企業(yè)雖然實現銷售收入超過3000億元，但實現利潤僅為242億元，環(huán)比下降。
第三季度，國內鋼鐵市場反彈發(fā)力，但68戶重點大型鋼鐵企業(yè)實現利潤僅為161億元。環(huán)比大幅下降。據北京中聯鋼電子商務有限公司統計，1至9月份產鋼量在500萬噸以上的15大鋼廠只有11家企業(yè)利潤超過10億元，而沙鋼、馬鋼甚至出現利潤負增長，同比分別下降12.83%和5.06%。銷售利潤率超過10%的大鋼廠不過半數。重點鋼企情況尚且如此，其他的鋼企日子就更難過了。特別是10月初部分地區(qū)的鋼材市場出現了一些恐慌性拋售，市場價格一路下滑。
日本企業(yè)的“創(chuàng)富”能力
那么為什么中日鋼企的境遇會有這么大的差別呢？JFE利潤大增的重要原因是國內造船業(yè)和汽車業(yè)對高質量鋼板的巨大需求。但國內專家認為，在同樣面臨鐵礦石價格上升等成本問題時，日本鋼鐵業(yè)卻仍然能實現利潤高速增長，的確有著自己的“創(chuàng)富”能力。
上海鋼鐵產業(yè)預警專家組成員、上海鋼聯電子商務有限公司副總經理賈良群分析認為，JFE之所以能在市場上取得如此表現，因為日本鋼鐵企業(yè)具有中國鋼企并不具備的優(yōu)勢，即日本鋼鐵企業(yè)實行的是每季度定價制度，而中國鋼鐵市場目前定價制度過于機動。他們的定價是按季度來定，國內市場和國際市場都是一樣，提前一個月把價格鎖定，這樣對鋼鐵生產商而言市場風險很小，同樣有利于整個市場的穩(wěn)定。賈良群介紹，盡管在國際市場中一直是北美地區(qū)價格水平最高，但日本鋼鐵市場的整體表現最為穩(wěn)定，從2002年直到現在，日本市場價格穩(wěn)步上升。
賈良群表示，日本鋼鐵企業(yè)的利潤增長，一方面是由于市場需求強勁，更重要的是由于日本鋼鐵企業(yè)可以成功控制市場供應量以確保價格穩(wěn)定上升�！叭毡句撹F每年的總產量也就在1億噸左右，而新日鐵和JFE兩家企業(yè)的產量差不多就超過6000萬噸，這兩家企業(yè)就可以穩(wěn)定市場，在市場供需力量出現變化時盡快尋求價格平衡�！�
他同時也指出，日本鋼鐵市場的成熟不僅僅是生產企業(yè)的成熟，同時也是鋼鐵流通渠道的成熟，日本只有為數幾家的大型鋼鐵經銷商，生產商和流通商對市場形勢判斷很容易達成共識，這有利于市場的穩(wěn)定。同時，JFE主要生產高檔船用鋼板和轎車用鋼板，更靠向高端的產品結構使其抗風險能力更強。
產業(yè)整合勢在必行
據了解，新日鐵和JFE幾乎壟斷了日本的全部粗鋼生產，而產業(yè)高度集中顯然令日本鋼企具有了足夠的規(guī)模優(yōu)勢。相比較而言，雖幾經兼并整合，截至到2004年底，中國鋼鐵企業(yè)依然達到871家。其中，國有及國有控股企業(yè)107家，民營及民營控股企業(yè)706家，外資及外資控股企業(yè)58家。年產粗鋼500萬噸以上的企業(yè)只有15家，合計產粗鋼只占全國總量的44%。
文章指出，事實上，中國鋼鐵產業(yè)集中度過低的現象已經引起有關方面的重視，今年7月份國家發(fā)改委出臺的《鋼鐵產業(yè)發(fā)展政策》一項重要內容就是促進企業(yè)整合、提高產業(yè)集中度。其中明確提出“到2010年，鋼鐵冶煉企業(yè)數量較大幅度減少，國內排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產量占全國產量的比例達到50%以上；2020年達到70%以上�！�
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長單尚華認為，目前國內鋼材價格下降，有觀點提出應該采取“限產保價”的辦法來穩(wěn)定市場，但這在目前國內市場無法實現，“寶鋼在世界排名第六，一年生產2000多萬噸的鋼，這在全國3億多噸的產量面前根本不算什么，一兩個企業(yè)甚至前十幾位企業(yè)對整個市場的左右也是有限，中國提限產保價為時過早�！�
單尚華認為，國內鋼鐵產業(yè)必須加快整合步伐，只有產業(yè)集中才能有實力穩(wěn)定市場，也才能有實力投入到技術研發(fā)，而目前這種市場價格情況有利于產業(yè)整合。針對目前中國鋼鐵產能總體過剩的局面，他同時提出，淘汰落后產能的步伐應該加快，“淘汰落后我們已經喊了很久，但越喊越多。很顯然，高利潤淘汰不了落后產能，而現在的價格水平所造成的低利潤空間有利于淘汰落后產能�！�(楊大鵬 勾曉峰)
