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    工信部:自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)德美日
2010年01月20日 10:35 來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  昨天,工信部發(fā)布《2009年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告》,報(bào)告顯示,去年轎車(chē)銷(xiāo)售中,自主品牌共銷(xiāo)售近222萬(wàn)輛,已占到轎車(chē)市場(chǎng)近30%,自主品牌轎車(chē)時(shí)隔2年超越德美日三大系,坐擁最大市場(chǎng)份額。

  報(bào)告顯示,2009年,自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售457.7萬(wàn)輛,占乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的份額超過(guò)44.3%。其中自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售221.73萬(wàn)輛,占轎車(chē)市場(chǎng)的29.7%,市場(chǎng)份額同比提高近4個(gè)百分點(diǎn),超越德美日系車(chē)成為2009年車(chē)市的冠軍。

  在近5年的轎車(chē)市場(chǎng)中,德系、日系品牌的市場(chǎng)份額在連續(xù)4年增長(zhǎng)后,2009年均出現(xiàn)了首度下降。其中,日系車(chē)去年的市場(chǎng)份額約為24%左右,比自主品牌低5個(gè)百分點(diǎn),德系車(chē)去年的市場(chǎng)份額居第二,美系車(chē)位列最末。(詳見(jiàn)圖表)

  昨 天披露的報(bào)告還涉及了小排量車(chē)、汽車(chē)下鄉(xiāng)等諸多方面成績(jī),顯示了自去年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及相關(guān)政策頒布以后,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在2008年開(kāi)始出現(xiàn)負(fù)增 長(zhǎng),2009年獲得平穩(wěn)較快發(fā)展。其中,去年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超1360萬(wàn)輛,已居世界第一。1.6升及以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)占有率大幅提高,占汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng) 的52.7%,同比提高了8個(gè)百分點(diǎn);另外,截至2009年12月底,全國(guó)已補(bǔ)貼下鄉(xiāng)汽車(chē)摩托車(chē)583萬(wàn)輛,兌付補(bǔ)貼資金86.8億元。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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