發(fā)布時(shí)間：2026年05月29日 20:53 來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
5月29日，一臺(tái)開挖直徑達(dá)14.57米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“焦平一號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙出廠，將投用于世界最大直徑的土壓平衡盾構(gòu)高鐵隧道——焦平鐵路邙山隧道建設(shè)。
該設(shè)備由中鐵十一局集團(tuán)和中國(guó)鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造，整機(jī)總長(zhǎng)約110米，總重約3500噸，裝機(jī)功率達(dá)10000千瓦，具備“切削—出渣—襯砌—注漿”一體化連續(xù)作業(yè)能力。
焦平鐵路是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的關(guān)鍵組成部分，線路全長(zhǎng)約230千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，焦平鐵路邙山隧道為全線控制性工程，該隧道盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)4970米，隧道開挖直徑14.57米，采用單洞雙線設(shè)計(jì)。
針對(duì)施工難題，該盾構(gòu)機(jī)打造出國(guó)內(nèi)首款適配軟硬復(fù)合膠結(jié)地層的超大直徑盾構(gòu)刀盤，并搭載多層次復(fù)合注漿系統(tǒng)，集成了氣壓輔助掘進(jìn)與盾構(gòu)AI智能管控平臺(tái)，推動(dòng)盾構(gòu)施工向智能化升級(jí)。(向一鵬 制作 徐妙巧）
責(zé)任編輯：【羅攀】
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