中新網(wǎng)江門2月12日電 題：深江鐵路虎跳門水道百米高塔上的新春堅(jiān)守

　　作者 郭軍 黃詩偉 吳明耀

　　珠江入?？冢⑻T水道波光瀲滟、船影穿梭。兩岸之間，深江鐵路廣中江特大橋跨虎跳門水道主橋兩座主塔建設(shè)已雙雙突破百米高度，在粵港澳大灣區(qū)的天際線上書寫下新一筆。春節(jié)臨近，年意漸濃，但在中鐵二十五局的建設(shè)工地上，機(jī)械轟鳴、焊光閃爍，上百名建設(shè)者正如“登高者”一般，在百米高空之上，迎接屬于他們的新春。

　　124米高的塔吊操作室，“90后”操作手韋道光已在此崗位堅(jiān)守382天。腳下是千帆競渡的珠江黃金水道，頭頂是仿佛觸手可及的藍(lán)天白云。在這僅兩三平方米的“空中孤島”，他日復(fù)一日地操作上千噸鋼材與模板精準(zhǔn)吊裝，為大橋拔節(jié)生長輸送“筋骨”。

　　“每次起吊都是考驗(yàn)。下面是主航道，容不得半點(diǎn)偏差，哪怕是一顆小螺絲釘，從百米落下都可能會對往來船只造成巨大影響?！表f道光的話，道出了高空作業(yè)如履薄冰的責(zé)任。正是這份與云為伴的孤獨(dú)堅(jiān)守，托舉起主塔一寸寸向蒼穹挺進(jìn)。

　　從韋道光的高空視角俯瞰，17號、18號主塔作業(yè)平臺一片忙碌景象。鋼筋工、焊工、砼工默契協(xié)作，將零散材料拼出層層構(gòu)件，再澆筑成型，各道工序緊密銜接，宛如一場無聲的接力。寒風(fēng)掠過江面，泛起陣陣漣漪，卻吹不散施工人員大干的熱情?；炷凉捃囃鶃聿粩啵瑵仓膿v鼓聲、指揮的吶喊聲，交織成一首迎春交響樂，每一方混凝土的灌注，都是建設(shè)者向最終封頂目標(biāo)邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

　　主塔高度的攀升，離不開技術(shù)的支撐，除了高空作業(yè)的建設(shè)者，還有挑戰(zhàn)技術(shù)的“登高者”。塔柱之下，工區(qū)總工馮海強(qiáng)正手持圖紙與卷尺，穿行于密布的鋼筋叢林中，逐一核驗(yàn)預(yù)埋件的數(shù)量、位置與精度。

　　“在主航道上建橋，就像在刀尖上跳舞，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都馬虎不得。越是過節(jié)，越要繃緊安全質(zhì)量這根弦?！边@位“全路火車頭獎?wù)隆鲍@得者帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，不僅攻克了深水裸巖非爆破開挖的施工難題，更在國內(nèi)首次創(chuàng)新應(yīng)用“鋼桁加勁-部分包覆鋼混”組合梁結(jié)構(gòu)，以技術(shù)“登高”護(hù)航大橋穩(wěn)健成長。

　　“預(yù)計(jì)再過兩個(gè)月，雙塔就能封頂。‘馬到功成’就是咱們的新年愿望！”馮海強(qiáng)話語鏗鏘。盡管老家距此僅百余公里，今年他卻再次選擇留守工地。對他來說，工區(qū)早已是另一個(gè)“家”。貼福字、掛春聯(lián)，他們在鋼鐵森林中點(diǎn)綴起鮮紅的年味，以特殊的方式迎接新春的到來。

　　這邊主塔節(jié)節(jié)攀高，那頭高墩正連點(diǎn)成線。在這座橋梁的另一端，箱梁架設(shè)正在緊張開展。架梁作業(yè)隊(duì)隊(duì)長黃中亮站在作業(yè)平臺護(hù)欄內(nèi)，一邊走動一邊觀察，通過手上的對講機(jī)下達(dá)指令、進(jìn)行指揮。喂梁、支撐固定、吊點(diǎn)吊裝、安全平移、調(diào)整落位、精準(zhǔn)落梁……歷經(jīng)90分鐘時(shí)長，完成200多條指令，15名工友與架橋機(jī)默契配合，各道工序一氣呵成，一榀重達(dá)900噸箱梁平穩(wěn)落在橋墩之間，兩“點(diǎn)”順利連成一“線”。目前，他們承建的深江鐵路12標(biāo)運(yùn)、架梁施工已完成近半，架梁與主塔施工齊頭并進(jìn)。

　　這座跨越虎跳門水道的大橋，不僅是深江鐵路重難點(diǎn)工程，更是粵港澳大灣區(qū)加快互聯(lián)互通的關(guān)鍵一環(huán)。中鐵二十五局建設(shè)者們正以昂揚(yáng)的“登高”之志，在云端筑路，于潮頭弄浪，用汗水與智慧，刻下自己登高不止、奮斗不息的清晰足跡。(完)