中新網(wǎng)麗水2月16日電(奚金燕 劉佳園)2月15日深夜23時(shí)，浙南山區(qū)寒意刺骨。金溫貨線禎埠站內(nèi)幾束微光在鐵路路肩上緩緩移動(dòng)——浙江交通集團(tuán)金溫鐵道公司麗水信號(hào)工區(qū)的工長(zhǎng)陳文楨帶領(lǐng)6名作業(yè)人員，頭戴照明燈，向1號(hào)道岔行進(jìn)。呼出的氣息在燈光下凝成白霧，悄然沾濕了帽檐。這一夜，他們的任務(wù)是對(duì)站內(nèi)關(guān)鍵信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中檢修，為旅客團(tuán)圓時(shí)刻筑牢安全防線。

　　16日0時(shí)30分，寶貴的鐵路“天窗點(diǎn)”作業(yè)命令準(zhǔn)時(shí)下達(dá)。如同按下啟動(dòng)鍵，7道身影迅速散入既定位置。寒風(fēng)中，工具碰撞的金屬聲、簡(jiǎn)短的指令交流聲格外清晰。在1DG軌道電路送端箱盒旁，副工長(zhǎng)關(guān)行辰蹲下身，打開沉重的箱蓋。他摘下手套，手指早已凍得發(fā)紅，卻穩(wěn)穩(wěn)地將移頻表鉗形夾精準(zhǔn)卡在接線端子上，目光緊鎖表盤上跳動(dòng)的數(shù)據(jù)。“電壓正常，電流正常……”他低聲報(bào)出數(shù)值，身旁的記錄員借著頭燈光亮，逐一記下每個(gè)參數(shù)。

　　不遠(yuǎn)處，1號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)旁又是另一番忙碌景象。青年信號(hào)工楊東澤用棉紗仔細(xì)擦拭著轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部每一個(gè)電氣接點(diǎn)，直到金屬觸點(diǎn)光亮如新。同事劉浩半跪在滑床板邊，用鏟子一點(diǎn)點(diǎn)刮去板槽內(nèi)凝結(jié)的油污與塵垢，再為它涂上新的潤(rùn)滑油脂。另一側(cè)，梁歡手持扳手，對(duì)固定螺栓進(jìn)行逐一遍歷復(fù)緊，“咔嚓、咔嚓”的緊固聲在寂靜的夜空中有節(jié)奏地響起。每個(gè)人都全神貫注，手中的工具仿佛維系列車安全運(yùn)行的“生命線”。

　　“春節(jié)假期開始，列車運(yùn)行密度加大，設(shè)備承受的壓力不同往常。每一個(gè)螺絲、每一處接點(diǎn)都必須萬無一失，標(biāo)準(zhǔn)只能是‘零誤差’。”工長(zhǎng)陳文楨一邊用吹風(fēng)機(jī)小心清理信號(hào)機(jī)箱盒內(nèi)的積塵，一邊向周圍的同事強(qiáng)調(diào)。他的聲音不大，卻字字清晰。短暫的90分鐘“天窗點(diǎn)”里，他們需要爭(zhēng)分奪秒完成道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)、軌道電路參數(shù)測(cè)試、信號(hào)機(jī)顯示校驗(yàn)等十余項(xiàng)檢修內(nèi)容。寒風(fēng)如刀，掠過臉頰，但無人跺腳取暖，只有一道道頭燈的光柱在設(shè)備間交錯(cuò)巡視，映照出一雙雙專注的眼睛。

　　凌晨2時(shí)許，關(guān)行辰合上了最后一個(gè)檢測(cè)完畢的箱蓋，輕輕呼出一口長(zhǎng)氣。當(dāng)晚的檢修任務(wù)宣告完成。眾人緩緩起身，收拾工具，清點(diǎn)物料……寂靜的站場(chǎng)上，只余下腳步聲與偶爾的低聲核對(duì)。離開前，陳文楨打著手電，回頭望向已悄然復(fù)位、靜靜待命的1號(hào)道岔。

　　他們的身影逐漸融入夜色，站場(chǎng)重歸寧?kù)o，唯有信號(hào)機(jī)一如既往地閃爍著紅、黃、綠的光，沉默而堅(jiān)定地守護(hù)著鋼軌延伸的遠(yuǎn)方。在旅客看不見的幕后，正是這些寒夜中如微光般的守護(hù)者，用他們穩(wěn)健的腳步與滾燙的責(zé)任心，鋪就了平安歸途的堅(jiān)實(shí)基石。(完)