(新春走基層)寒夜中的鐵路信號(hào)“守護(hù)者”:精檢設(shè)備護(hù)航團(tuán)圓
中新網(wǎng)麗水2月16日電(奚金燕 劉佳園)2月15日深夜23時(shí),浙南山區(qū)寒意刺骨。金溫貨線禎埠站內(nèi)幾束微光在鐵路路肩上緩緩移動(dòng)——浙江交通集團(tuán)金溫鐵道公司麗水信號(hào)工區(qū)的工長(zhǎng)陳文楨帶領(lǐng)6名作業(yè)人員,頭戴照明燈,向1號(hào)道岔行進(jìn)。呼出的氣息在燈光下凝成白霧,悄然沾濕了帽檐。這一夜,他們的任務(wù)是對(duì)站內(nèi)關(guān)鍵信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中檢修,為旅客團(tuán)圓時(shí)刻筑牢安全防線。

16日0時(shí)30分,寶貴的鐵路“天窗點(diǎn)”作業(yè)命令準(zhǔn)時(shí)下達(dá)。如同按下啟動(dòng)鍵,7道身影迅速散入既定位置。寒風(fēng)中,工具碰撞的金屬聲、簡(jiǎn)短的指令交流聲格外清晰。在1DG軌道電路送端箱盒旁,副工長(zhǎng)關(guān)行辰蹲下身,打開沉重的箱蓋。他摘下手套,手指早已凍得發(fā)紅,卻穩(wěn)穩(wěn)地將移頻表鉗形夾精準(zhǔn)卡在接線端子上,目光緊鎖表盤上跳動(dòng)的數(shù)據(jù)。“電壓正常,電流正常……”他低聲報(bào)出數(shù)值,身旁的記錄員借著頭燈光亮,逐一記下每個(gè)參數(shù)。
不遠(yuǎn)處,1號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)旁又是另一番忙碌景象。青年信號(hào)工楊東澤用棉紗仔細(xì)擦拭著轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部每一個(gè)電氣接點(diǎn),直到金屬觸點(diǎn)光亮如新。同事劉浩半跪在滑床板邊,用鏟子一點(diǎn)點(diǎn)刮去板槽內(nèi)凝結(jié)的油污與塵垢,再為它涂上新的潤(rùn)滑油脂。另一側(cè),梁歡手持扳手,對(duì)固定螺栓進(jìn)行逐一遍歷復(fù)緊,“咔嚓、咔嚓”的緊固聲在寂靜的夜空中有節(jié)奏地響起。每個(gè)人都全神貫注,手中的工具仿佛維系列車安全運(yùn)行的“生命線”。
“春節(jié)假期開始,列車運(yùn)行密度加大,設(shè)備承受的壓力不同往常。每一個(gè)螺絲、每一處接點(diǎn)都必須萬無一失,標(biāo)準(zhǔn)只能是‘零誤差’。”工長(zhǎng)陳文楨一邊用吹風(fēng)機(jī)小心清理信號(hào)機(jī)箱盒內(nèi)的積塵,一邊向周圍的同事強(qiáng)調(diào)。他的聲音不大,卻字字清晰。短暫的90分鐘“天窗點(diǎn)”里,他們需要爭(zhēng)分奪秒完成道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)、軌道電路參數(shù)測(cè)試、信號(hào)機(jī)顯示校驗(yàn)等十余項(xiàng)檢修內(nèi)容。寒風(fēng)如刀,掠過臉頰,但無人跺腳取暖,只有一道道頭燈的光柱在設(shè)備間交錯(cuò)巡視,映照出一雙雙專注的眼睛。

凌晨2時(shí)許,關(guān)行辰合上了最后一個(gè)檢測(cè)完畢的箱蓋,輕輕呼出一口長(zhǎng)氣。當(dāng)晚的檢修任務(wù)宣告完成。眾人緩緩起身,收拾工具,清點(diǎn)物料……寂靜的站場(chǎng)上,只余下腳步聲與偶爾的低聲核對(duì)。離開前,陳文楨打著手電,回頭望向已悄然復(fù)位、靜靜待命的1號(hào)道岔。
他們的身影逐漸融入夜色,站場(chǎng)重歸寧?kù)o,唯有信號(hào)機(jī)一如既往地閃爍著紅、黃、綠的光,沉默而堅(jiān)定地守護(hù)著鋼軌延伸的遠(yuǎn)方。在旅客看不見的幕后,正是這些寒夜中如微光般的守護(hù)者,用他們穩(wěn)健的腳步與滾燙的責(zé)任心,鋪就了平安歸途的堅(jiān)實(shí)基石。(完)
- 專題:2026新春走基層
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