中新社北京4月2日電 (記者 劉亮)中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任王一鳴2日指出，面向“十五五”，中國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，要著重推進(jìn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變：一是由“跟跑”轉(zhuǎn)向更多領(lǐng)域“領(lǐng)跑”；二是從終端產(chǎn)品的創(chuàng)新轉(zhuǎn)向關(guān)鍵核心技術(shù)突破。

　　當(dāng)天，由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院(賽迪研究院)、工業(yè)和信息化部新型工業(yè)化研究中心主辦的“2026賽迪論壇”在北京舉行。

　　王一鳴在論壇上指出，過去中國(guó)主要采取“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的跟跑模式。這樣的跟跑可大幅降低技術(shù)路線選擇和試錯(cuò)成本，但這種模式只能縮小差距，難以實(shí)現(xiàn)真正的超越?，F(xiàn)在外部環(huán)境變化，特別是一些國(guó)家“小院高墻”，中國(guó)要轉(zhuǎn)向在更多領(lǐng)域的領(lǐng)跑模式。

　　中國(guó)能否實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑？他認(rèn)為，新能源汽車的突破給了中國(guó)堅(jiān)定信心。中國(guó)在電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域具備領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，西方老牌生產(chǎn)企業(yè)甚至反向跟中國(guó)企業(yè)合資合作，這就表明中國(guó)可以領(lǐng)跑。不僅如此，中國(guó)在其他領(lǐng)域同樣具備領(lǐng)跑潛力。

　　談及從終端產(chǎn)品創(chuàng)新轉(zhuǎn)向關(guān)鍵核心技術(shù)突破，他指出，改革開放后，中國(guó)在終端產(chǎn)品領(lǐng)域，比如核電、水輪機(jī)、高鐵、工程機(jī)械、通信設(shè)備都具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，但是一些關(guān)鍵零部件、元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)軟件依然要依賴進(jìn)口，“十五五”時(shí)期，中國(guó)如何在這些領(lǐng)域取得決定性突破，尤為關(guān)鍵。

　　他還指出，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，要抓住新一輪人工智能浪潮帶來的機(jī)遇，加快數(shù)字智能技術(shù)向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的滲透。同時(shí)，要注重提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的自主可控水平。(完)