中新網(wǎng)寧波4月2日電 (張斌 駱澤明)在世界超級摩托車錦標(biāo)賽(以下簡稱：WSBK)的賽場上，4秒的差距往往意味著兩個不同的世界。近日，在葡萄牙波爾蒂芒賽道，中國張雪機(jī)車“820RR-RS”賽車以領(lǐng)先第二名4秒的優(yōu)勢沖過終點(diǎn)線，將中國機(jī)車品牌的名字鐫刻在 WSBK的賽道豐碑上。

　　這是中國摩托車制造商首次站上國際頂級賽事之巔。長久以來，WSBK的領(lǐng)獎臺始終被杜卡迪、川崎等歐日品牌壟斷，而作為兩輪車制動核心的 ABS剎車系統(tǒng)，其關(guān)鍵技術(shù)更是被少數(shù)國際巨頭牢牢把控。但在本次奪冠賽車的制動系統(tǒng)中，嵌入了一面來自浙江寧波余姚的“安全盾牌”。

　　“我們主要為張雪機(jī)車提供 ABS剎車系統(tǒng)?！睂幉ㄙ惛Ｆ囍苿佑邢薰?以下簡稱：賽福制動)總經(jīng)理單東升表示。對于這場勝利，他有著更深的理解：“這背后除了張雪的努力，也離不開國內(nèi)摩托車零部件產(chǎn)業(yè)的共同托舉?！?/p>

　　回溯兩家企業(yè)的合作，竟是一段長達(dá)十余年的“雙向奔赴”。2014年，重慶張雪機(jī)車工業(yè)有限公司處于創(chuàng)業(yè)初期，缺資金、缺供應(yīng)鏈；賽福制動剛剛落地寧波，急需下游市場的驗(yàn)證。兩個初創(chuàng)企業(yè)，因?yàn)閷δν熊嚬餐臒釔酆汀白龅绞澜缫涣鳌钡哪繕?biāo)迅速達(dá)成了合作。這種互補(bǔ)，不僅是商業(yè)上的抱團(tuán)取暖，更是寧波制造業(yè)特有的生態(tài)：在產(chǎn)業(yè)鏈上下游，企業(yè)之間相互支撐、共同成長。

　　“兩輪車 ABS剎車系統(tǒng)是一個相對細(xì)分的市場，除了我們，基本就是博世這樣的國外龍頭企業(yè)?！眴螙|升說，這一領(lǐng)域雖小眾，卻是賽車競速的關(guān)鍵一環(huán)。它是集控制模塊、執(zhí)行器、傳感器、軟件算法于一體的核心部件，在摩托車壓彎、點(diǎn)剎過程中發(fā)揮著重要作用。

　　為打破技術(shù)壁壘，賽福制動與浙江大學(xué)寧波科創(chuàng)中心、西工大寧波研究院開展產(chǎn)學(xué)研合作，攻克了控制模塊、執(zhí)行器、傳感器及軟件算法等一系列核心技術(shù)。十余年間，企業(yè)累計(jì)開發(fā)700余款摩托車 ABS系統(tǒng)產(chǎn)品，量產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)478個，從最初的技術(shù)跟隨，成長為國內(nèi)兩輪車 ABS市場連續(xù)6年的領(lǐng)先企業(yè)。

　　“我們和張雪機(jī)車的目標(biāo)一致，都是要做到世界一流、勇攀高峰，也為寧波‘制造業(yè)單項(xiàng)冠軍之城’筑牢根基?！眴螙|升說。在寧波，還有不少像賽福制動這樣的企業(yè)，多年深耕細(xì)分領(lǐng)域、踏實(shí)做事，不求規(guī)模最大，只求專業(yè)過硬。正是靠著一步一個腳印的積累，寧波制造穩(wěn)步走向世界。(完)