今天(29日)，由中鐵十一局和鐵建重工聯(lián)合打造的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“焦平一號”在長沙下線，盾構(gòu)機(jī)整機(jī)總長約110米，總重約3500噸，裝機(jī)功率達(dá)10000千瓦，具備“切削—出渣—襯砌—注漿”一體化連續(xù)作業(yè)能力，是目前世界最大直徑土壓平衡盾構(gòu)高鐵隧道盾構(gòu)機(jī)。在盾構(gòu)領(lǐng)域，盾構(gòu)機(jī)分為兩種類型，一個(gè)是土壓平衡，一個(gè)是泥水平衡，主要是根據(jù)它適用的地層條件和工況環(huán)境，一般穿江越海中用泥水平衡盾構(gòu)，在軟巖、城市等領(lǐng)域多用土壓平衡盾構(gòu)。

　　“焦平一號”在研制過程中進(jìn)行了多項(xiàng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)。如邙山隧道有大面積鈣質(zhì)膠結(jié)層與漂石，建設(shè)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)2個(gè)月打造出國內(nèi)首款適配軟硬復(fù)合膠結(jié)地層的超大直徑盾構(gòu)刀盤。該刀盤采用8主梁加8面板復(fù)合式結(jié)構(gòu)，開口率46%，配備“滾刀+齒刀+切刀”組合刀具，其中19英寸單刃滾刀61把、耐磨齒刀14把、帶牙式寬切刀104把，實(shí)現(xiàn)對軟土、膠結(jié)層等特殊地層的全覆蓋。刀盤表面覆蓋碳化鉻復(fù)合耐磨板，耐磨性能提升40%。同時(shí)，刀盤布置了20處渣土改良噴口，配合主動(dòng)攪拌棒、中心攪拌器及高壓沖洗系統(tǒng)，有效防止黃土結(jié)泥餅。

　　在“軟件”方面，“焦平一號”搭載了多層次復(fù)合注漿系統(tǒng)、同步推拼系統(tǒng)、氣壓輔助掘進(jìn)與盾構(gòu)AI智能管控平臺(tái)，可實(shí)時(shí)采集大量掘進(jìn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測、預(yù)警和調(diào)控和故障智能診斷，推動(dòng)盾構(gòu)施工向智能化升級。據(jù)中鐵十一局焦平鐵路邙山隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳建介紹，“焦平一號”出廠后，將拆解為上百個(gè)部件，通過專業(yè)運(yùn)輸方式運(yùn)往施工現(xiàn)場，預(yù)計(jì)7月底正式始發(fā)掘進(jìn)。

　　(總臺(tái)記者 李艷君 王芊多娃)