中新網(wǎng)廣州4月1日電 (記者 王堅)據(jù)廣州市南沙區(qū)政府4月1日消息，廣州南沙開發(fā)區(qū)管委會代表團3月31日在南沙“十五五”規(guī)劃澳門立法會專場研討會上，與澳門立法會議員、專家學(xué)者面對面交流，圍繞數(shù)字科技、跨境金融、規(guī)則銜接、中葡貿(mào)易、空港聯(lián)動、教育協(xié)同等領(lǐng)域展開深入對接探討。

　　澳門立法會議員、廣州南沙粵澳發(fā)展促進會會長何敬麟介紹，由澳門與廣東企業(yè)家合作投資的粵澳葡語國家優(yōu)質(zhì)食品供應(yīng)鏈中心，將南沙港口的功能從單純的碼頭裝卸延伸為集通關(guān)、交易、加工、配送、保稅、中轉(zhuǎn)于一體的綜合性供應(yīng)鏈中心。他表示，希望該項目能發(fā)揮澳門作為中葡平臺與國際聯(lián)絡(luò)的優(yōu)勢，南沙發(fā)揮港口空間和產(chǎn)業(yè)承載的優(yōu)勢，共同將葡西語國家的資源導(dǎo)入灣區(qū)，將灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈連接國際市場。

　　澳門立法會議員、澳門青年企業(yè)家協(xié)會會長李居仁建議，將粵澳葡語國家優(yōu)質(zhì)食品供應(yīng)鏈中心作為兩地規(guī)劃銜接的重點，優(yōu)先在優(yōu)質(zhì)食品貿(mào)易、冷鏈物流、保稅加工、展示交易等領(lǐng)域形成示范效應(yīng)，推動形成“政策在澳門、服務(wù)在橫琴、交割在南沙、市場在灣區(qū)”的務(wù)實合作鏈條。

　　如果說食品供應(yīng)鏈項目是一個“點”，那么汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同出海則是一條“線”。在研討會上，澳方代表提出可以將南沙的制造能力和澳門的服務(wù)優(yōu)勢串聯(lián)起來，在汽車出海方面探索出一種可復(fù)制的產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式。

　　南沙區(qū)政府表示，當(dāng)前，南沙已形成智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車千億級產(chǎn)業(yè)集群，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1500億元，是南沙工業(yè)經(jīng)濟的支柱之一。南沙正加快構(gòu)建“海陸空”三大支柱產(chǎn)業(yè)，在穩(wěn)住傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時積極布局新能源汽車。同時，中國企業(yè)“走出去”綜合服務(wù)基地等平臺也為汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)出海提供了有力支撐。

　　何敬麟重點介紹了“粵澳汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同出海平臺”的構(gòu)想。他指出，該平臺的核心思路是發(fā)揮南沙汽車制造和港口出口能力，結(jié)合澳門在離岸貿(mào)易、跨境結(jié)算、供應(yīng)鏈金融和中葡平臺開拓等方面的優(yōu)勢，形成“南沙負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)組織和出口交付、澳門負(fù)責(zé)貿(mào)易服務(wù)和金融資產(chǎn)協(xié)同”的分工格局，推動汽車出口從單一產(chǎn)品輸出走向全鏈條價值提升。

　　何敬麟認(rèn)為，南沙和澳門合作最有前景、最有生命力的方向，歸根到底是產(chǎn)業(yè)協(xié)同。而產(chǎn)業(yè)協(xié)同不能停留在理念層面，必須通過項目化、平臺化推進，只有將各自的優(yōu)勢真正落到具體載體中，合作才能走深走實。(完)