中新網(wǎng)重慶4月3日電 (張旭)4月3日，渝萬鐵路有限責任公司發(fā)布消息稱，新建重慶至萬州高速鐵路(以下簡稱“渝萬高鐵”)全線鋪軌于當日正式啟動。

　　當日，在位于重慶市涪陵區(qū)的涪陵北站施工現(xiàn)場，首對500米長鋼軌從新型多功能長鋼軌牽引車上穩(wěn)穩(wěn)鋪下，標志著渝萬高鐵全線鋪軌工程正式啟動。

　　渝萬高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補充。線路起自重慶東站，途經(jīng)南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣，終至萬州北站，正線全長251公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬州北5座車站。

　　此次鋪軌(含站線)總里程共約540公里，其中正線約520公里，站線約20公里，還包含97組道岔等施工內(nèi)容。

　　據(jù)中鐵一局渝萬高鐵鋪軌負責人孫丙濤介紹，項目全線橋隧比高達87%，地形起伏大，最大坡道達30‰，具有長大隧道多、作業(yè)空間狹小、沿線通信信號盲區(qū)路段多等特點，給長鋼軌運輸和鋪設(shè)帶來挑戰(zhàn)。

　　針對隧道多、通信信號盲區(qū)長的特點，項目團隊應(yīng)用智能調(diào)度管理系統(tǒng)，在長大隧道內(nèi)設(shè)置鋰電池中繼站，實時監(jiān)控長軌裝卸、機車車輛運行速度與軌跡，并進行超前預(yù)警。

　　此外，此次鋪軌采用本鄰線長軌鋪設(shè)機組，該設(shè)備配備新型全自動導(dǎo)向裝置，可將長鋼軌精準導(dǎo)向至相鄰待鋪線路，實現(xiàn)“一次鋪軌、雙線成型”，作業(yè)效率較傳統(tǒng)方式提升近一倍。

　　在工程質(zhì)量安全監(jiān)管方面，重慶市交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊工程質(zhì)量監(jiān)督支隊緊盯關(guān)鍵工序和重大風險源，針對鋪軌作業(yè)長鋼軌運輸與焊接、高平順精度控制等重點環(huán)節(jié)，督促參建單位嚴格執(zhí)行全過程旁站監(jiān)督與標準化作業(yè)流程。

　　目前，渝萬高鐵路基、橋梁、隧道等線下工程已基本完成，站房及“四電”工程正按節(jié)點有序推進。項目建成通車后，將進一步加強渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和重慶主城都市區(qū)之間的聯(lián)系，極大便利沿線民眾出行。(完)