夏日已至，北京的天氣也一天天炎熱起來。從5月30日開始，北京地鐵各線路全面開啟“清涼模式”。記者從北京地鐵了解到，今年夏季，北京地鐵公司所轄線路列車(首都機場線除外)將依舊啟用雙溫車廂。同時，北京地鐵還將推進車站老舊空調設備更新改造，15號線地面站還將鋪設隔熱膜，提升候車舒適度。

　　列車雙溫模式準時開啟

　　采用雙溫車廂模式后，地鐵列車強冷、弱冷車廂溫差固定為2℃。其中，地下線強冷車廂為24℃、弱冷車廂為26℃；地上線強冷車廂為23℃、弱冷車廂為25℃，同時還將結合天氣、客流等情況靈活調節(jié)車廂溫度。

　　由于各線車輛結構不同，強冷、弱冷車廂設置位置也有所不同。不過記者注意到，各線路基本采用了“兩頭強冷、中間弱冷”的模式。拿不準的乘客，可以注意站臺安全門旁張貼的強冷弱冷標志，按需選擇車廂乘車。

　　車站、列車空調升級

　　從今年開始，位于長安街地下的1號線西單至大望路各站，也將逐步更新空調設備。北京地鐵工程管理公司工程管理業(yè)務部副部長東升告訴記者，這些車站投入運營已超過26年，本次升級改造了站內400伏低壓成套設備和機電的通風，制冷核心設備設施，其中今年完成東單、永安里、大望路三站改造，送風與制冷系統(tǒng)同步升級，空調換熱效率提高，夏季候車體感更舒適。

　　此外，今年內北京地鐵還將全面啟動13號線東直門站、房山線大葆臺站等23座車站冷水機組、風機、風閥、多聯(lián)機、電子除塵裝置等3883臺(套)各類老舊空調設備更新改造工作，車站制冷、通風效率顯著增強。15號線高架站實施隔熱膜修繕工程，完成約700平方米隔熱膜鋪設，紫外線過濾率達99%，大幅減少太陽直射造成的站臺升溫，有效阻隔熱浪，候車環(huán)境更加涼爽舒適。

　　列車空調方面，地鐵房山線、1號線八通線、9號線、昌平線等多條線路列車逐步完成變頻空調改造，可根據(jù)車內實時環(huán)境溫度，靈活調節(jié)冷風輸送量，將室內溫度穩(wěn)定控制在小幅范圍浮動，有效提升乘客體感舒適度。同時，持續(xù)推進列車空氣凈化改造，10號線一期加裝光等離子空氣凈化裝置和空氣質量監(jiān)測儀的列車數(shù)由43組增加至56組，實現(xiàn)異味去除率超90%，車廂空氣質量全面提升，讓乘客在享受清涼的同時，呼吸更潔凈、更健康。

　　暖心服務同步上線

　　5月30日起，前門站、西直門站等重點車站開展雙溫車廂專項宣傳活動，現(xiàn)場講解雙溫車廂分布、乘車指引等內容，并向乘客免費發(fā)放清涼扇，普及夏季乘車清涼服務信息。重點車站設置應急箱，提供清涼油、十滴水、藿香正氣等防暑應急物資，幫助突發(fā)身體不適的乘客快速緩解暑熱。結合暑期親子、學生客流增多特點，各重點樞紐車站按需發(fā)布“訂單式”志愿服務任務，統(tǒng)籌調配志愿力量提供路線咨詢、幫扶引導等精準服務。

　　地鐵公司將持續(xù)優(yōu)化溫控策略，密切關注天氣變化和客流特征，動態(tài)調整設備運行狀態(tài)，不斷優(yōu)化服務細節(jié)，全力為市民打造清涼、舒適、健康的夏日出行環(huán)境。

　　各線路雙溫車廂分布情況(按車輛運行方向)

　　6號線、7號線：第1、2、7、8節(jié)車廂為強冷車廂，3、4、5、6節(jié)車廂為弱冷車廂；

　　3號線、11號線、12號線：第1、4節(jié)車廂為強冷車廂，2、3節(jié)車廂為弱冷車廂；

　　其余各線路：第1、2、5、6節(jié)車廂為強冷車廂，第3、4節(jié)車廂為弱冷車廂。

　　(北京日報客戶端 記者 李博 鄧偉)