中新網(wǎng)5月29日電 據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會網(wǎng)站29日消息，1-4月，我國物流運行整體平穩(wěn)、運行向好，物流市場需求持續(xù)擴容，供需適配性穩(wěn)步提升，現(xiàn)代物流供給體系加速完善。進入4月后，受季節(jié)性周期切換等因素影響，生產、消費等領域物流需求有所回調，整體呈現(xiàn)出結構性分化、階段性調整的運行特征。從物流行業(yè)發(fā)展來看，細分領域質效持續(xù)提升，物流服務價格穩(wěn)步修復，市場微觀主體經(jīng)營基本穩(wěn)定、對后市預期有所上調。

　　一、物流需求持續(xù)擴容，供需結構優(yōu)化態(tài)勢凸顯

　　1-4月，全國社會物流總額實現(xiàn)121.7萬億元，按可比價格計算，同比增長5.5%，增速比一季度回落0.7個百分點。從當月看，受一季度節(jié)日因素需求集中釋放影響，4月當月社會物流總額增速有所回落，進入季節(jié)性調整階段，運行回歸常態(tài)節(jié)奏。綜合來看，1-4月物流需求保持韌性增長、結構不斷優(yōu)化，各細分領域均保持穩(wěn)定增長，形成工業(yè)物流穩(wěn)固托底、消費物流活力提升、國際物流持續(xù)回暖的協(xié)同發(fā)展格局，物流需求起到支撐銜接生產、流通、消費的核心紐帶作用，為穩(wěn)固夯實產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行提供堅實根基。

　　工業(yè)物流需求穩(wěn)健增長，高端制造成為核心增長動能。1-4月，工業(yè)品物流總額同比增長5.6%，對全社會物流總額增長貢獻率達到74%，仍是支撐物流行業(yè)穩(wěn)定運行的核心支柱。對比前期來看，前期積壓訂單高峰消退，工業(yè)品物流進入傳統(tǒng)淡季。其中，采礦、制造業(yè)相關物流需求有所趨緩，高端制造業(yè)物流增長勢頭強勁，1-4月高技術制造相關物流需求同比增速仍高于10%。

　　民生消費物流穩(wěn)步升級，新業(yè)態(tài)運行穩(wěn)中有升。1-4月單位與居民物品物流總額同比增長4.8%，增速較一季度小幅回落。隨著消費場景持續(xù)拓展，電商、網(wǎng)上零售等物流需求不斷鞏固優(yōu)化。1-4月網(wǎng)上商品零售額增長5.7%，占全部商品零售額的比重達28.2%，較一季度提升0.2個百分點。特別是，線上零售、即時配送等新模式呈現(xiàn)快速發(fā)展活力，即時零售交易額增長29.2%。隨著數(shù)字消費快速發(fā)展，智慧生活、在線教育等新興消費物流需求加速擴容。數(shù)字智能類商品消費物流需求增勢較快，1-4月數(shù)字產品線上銷售額同比增長8.4%，其中智能家居系統(tǒng)、智能機器人等智慧生活產品線上銷量分別增長16%、87.6%。商貿流通領域新業(yè)態(tài)活躍度持續(xù)提升，民生消費物流整體規(guī)模實現(xiàn)平穩(wěn)增長。

　　國際物流需求穩(wěn)步回暖，供應鏈保障能力持續(xù)增強。1-4月進口貨物物流總額同比增長5.0%，年內總體延續(xù)增長態(tài)勢。從貨類結構看，進口物流量呈現(xiàn)明顯的結構性分化，民生基礎和新興產業(yè)相關商品進口物流需求對供應鏈的支撐作用鞏固：農產品進口物流保持高速增長，4月糧食、大豆進口量同比分別增長34.3%和39.4%，有效保障國內市場供應穩(wěn)定；能源及部分工業(yè)品進口受季節(jié)性調整因素影響有所回落，4月銅礦石、煤及褐煤進口物流量分別下降19.0%和12.4%，受國際原油價格波動影響，原油、成品油進口物流量同比分別下降19.9%和48.6%。工業(yè)中間品進口物流量有所分化，集成電路、二極管等核心零部件進口量同比分別增長11.2%和1.4%，有力支撐未來新興產業(yè)供應鏈穩(wěn)定；而汽車、飛機、顯示模組等品類進口量降幅相對較大。

　　產業(yè)鏈協(xié)同向縱深推進，支撐物流需求增長。隨著年內各產業(yè)提質擴容，新興產業(yè)動能的持續(xù)釋放。其中，高端裝備、人工智能產業(yè)逐步成為新的核心增長點，1-4月計算機通信設備制造業(yè)同比增長14%，智能裝備、工業(yè)機器人、減速器等高端產品產能、產量持續(xù)攀升，高技術產品出口同比增長27.6%，拉動電子元器件制造、基礎零部件加工等上游傳統(tǒng)制造產業(yè)擴容增產，1-4月專用設備制造相關物流需求同比增長7.4%，產業(yè)鏈配套產品如集成電路產量同比增長24.7。結合來看，新興產業(yè)擴產升級，同步拉動全產業(yè)鏈物流需求協(xié)同增長，持續(xù)助推社會物流總額穩(wěn)定增長。

　　二、物流供給質效升級，市場服務能力持續(xù)增強

　　1-4月，我國現(xiàn)代物流供給體系持續(xù)完善，基礎設施網(wǎng)絡布局日趨健全，市場主體發(fā)展活力穩(wěn)步回升，細分領域轉型升級步伐加快，物流服務專業(yè)化、一體化、國際化水平持續(xù)提升，精準適配市場多元化、高品質的物流服務需求。物流業(yè)總收入達4.6萬億元，同比增長4.1%，增長態(tài)勢總體穩(wěn)定。重點企業(yè)供應鏈合同訂單數(shù)量同比增長15.2%，一體化物流服務收入同比增長14.1%。

　　物流網(wǎng)建設扎實推進，物流基礎設施環(huán)境持續(xù)改善。依托“六張網(wǎng)”建設，綜合立體交通設施、低空基礎設施等領域投資潛力持續(xù)釋放，1-4月水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)投資分別增長 28.4%、27.3%。新型基建同步配套落地，信息傳輸業(yè)投資增長29.2%?！岸嗑W(wǎng)協(xié)同”協(xié)同發(fā)力下，物流數(shù)字化、智能化轉型步伐持續(xù)加快，助力現(xiàn)代化基礎設施體系不斷完善，進一步優(yōu)化產業(yè)及物流空間布局。

　　國際物流通道韌性穩(wěn)步提升，跨境物流服務能力持續(xù)優(yōu)化。我國網(wǎng)絡化、多通道的國際物流供給體系不斷完善，跨境物流服務能力持續(xù)增強。鐵路方面，1-4月中歐班列累計開行7366列，同比增長22.0%，發(fā)送貨物 72.1 萬標箱，同比增長 20.3%，陸路跨境物流支撐作用凸顯?？缇彻愤\輸方面，1-4月海關監(jiān)管的進出境貨運車輛輛次同比增長21.4%，國際物流通道、鐵路班列及跨境公路運輸聯(lián)動運行，有效銜接國內國際供應鏈循環(huán)，對外開放物流水平持續(xù)提高，國際物流保外貿、穩(wěn)通道的核心作用持續(xù)凸顯。

　　三、物流服務價格企穩(wěn)回升，微觀主體經(jīng)營韌性修復

　　受到國際原油價格上漲、市場營商環(huán)境改善等因素影響，1-4月份物流服務價格整體企穩(wěn)回暖，細分領域均呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。海運方面，散貨與集裝箱運價均實現(xiàn)不同程度上漲。沿海散貨市場需求回暖，疊加國際油價高位抬升運輸成本，煤炭、糧食運價環(huán)比均有較大幅度上漲。4月沿海(散貨)綜合運價指數(shù)月平均值為1225.5點，環(huán)比回升10.1%。集裝箱市場受益于外貿出口規(guī)模增長，船舶租賃市場穩(wěn)中向好，4月中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)月平均值為1221.8點，環(huán)比回升11.4%。公路方面，整車、零擔貨運干線運輸運價修復態(tài)勢持續(xù)穩(wěn)固，4月中國公路物流運價指數(shù)為106.2點，環(huán)比回升0.52%，同比回升1.19%?？爝f方面，行業(yè)市場競爭秩序持續(xù)優(yōu)化，低價同質化競爭亂象有效緩解，行業(yè)單票收入7.65元/票，環(huán)比回升1.2%，同比增長3%，行業(yè)單票收入增長趨勢延續(xù)。細分領域物流服務價格體系持續(xù)規(guī)范化、良性化發(fā)展。

　　物流微觀主體在價格回升帶動下盈利水平邊際改善。重點調查數(shù)據(jù)顯示，1-4月重點物流企業(yè)業(yè)務收入同比增長6.7%，增速比一季度回落1.1個百分點。重點調查物流企業(yè)每百元營業(yè)收入中的成本95.3元，比一季度小幅提高0.3元，上漲幅度有所收窄。主營業(yè)務利潤指數(shù)環(huán)比回升0.1個百分點，連續(xù)三個月回升，重點企業(yè)營業(yè)利潤降幅較前期有所收窄。整體來看，當前物流微觀主體經(jīng)營基本穩(wěn)定，后續(xù)隨工業(yè)、消費物流需求結構持續(xù)優(yōu)化，物流需求將進一步擴容升級，結構優(yōu)化升級的帶動效應也將逐步向物流領域傳導，服務價格有望維持回升態(tài)勢。物流企業(yè)也需加速數(shù)字化轉型、優(yōu)化服務模式，夯實行業(yè)發(fā)展韌性。

　　總體來看，1-4月物流運行總體平穩(wěn)，產業(yè)提質轉型成果扎實，同時階段性運行特征與結構性發(fā)展短板仍需理性看待。從月度運行走勢來看，一季度市場修復動能集中釋放、增長表現(xiàn)活躍，4月進入常態(tài)化季節(jié)性調整周期，生產、消費、投資端運行節(jié)奏回歸常態(tài)區(qū)間，物流運行整體呈現(xiàn)穩(wěn)中有進、有序蓄力的階段性特征。

　　在高質量發(fā)展推進過程中，仍面臨多重結構性挑戰(zhàn)：一是供強需弱的矛盾仍有待化解，庫存周轉效能有待提升，資金占用壓力持續(xù)存在。受市場需求修復節(jié)奏不均、產銷銜接錯位等因素影響，工業(yè)產成品庫存增長依然較快，3-4月中國倉儲指數(shù)中的期末庫存指數(shù)連續(xù)處于擴張區(qū)間，顯示庫存水平持續(xù)上升；3月末產成品存貨周轉天數(shù)為21.5天，同比增加0.3天，4月份庫存周轉次數(shù)指數(shù)同比下降0.4個百分點，周轉偏緩導致倉儲保管、資金占用成本有所增加。二是物流行業(yè)結構性分化、大中小類型間利潤不均衡等問依然存在。特別是3、4月份以來，油價、人力、倉儲租金等剛性成本持續(xù)上漲，而普通貨運、基礎倉儲等低端賽道同質化競爭突出，運價傳導能力偏弱，小微物流服務直接承運主體盈利空間持續(xù)受限。

　　從后期走勢來看，隨著穩(wěn)增長、促消費系列政策落地生效，國內生產消費循環(huán)持續(xù)激活，物流市場內需潛力將穩(wěn)步釋放。同時，包含物流網(wǎng)在內的國家六張網(wǎng)統(tǒng)籌建設加快推進，持續(xù)完善現(xiàn)代物流基礎設施體系，為行業(yè)發(fā)展筑牢硬件支撐。在此基礎上，物流數(shù)字化、綠色化、一體化轉型持續(xù)提速，也將帶動多式聯(lián)運、城鄉(xiāng)商貿物流等升級業(yè)態(tài)不斷壯大，培育物流發(fā)展新動能。數(shù)據(jù)顯示，業(yè)務活動預期指數(shù)維持56.3%的較高景氣區(qū)間，行業(yè)對市場預期較好、發(fā)展動能持續(xù)積蓄，物流運行有望延續(xù)穩(wěn)中有進、提質升級的運行態(tài)勢。