中新網(wǎng)5月29日電(記者 刁煒)近日，由中國航發(fā)集團(tuán)自主研制的600公斤推力級F406渦扇發(fā)動機，圓滿完成首次飛行試驗驗證。

　　軍事觀察員石中劍告訴中新網(wǎng)，別看這款“小馬達(dá)”個頭不大，卻填補了國產(chǎn)中小推力渦扇發(fā)動機領(lǐng)域多項技術(shù)空白，對未來國產(chǎn)新型無人機和中遠(yuǎn)程武器的發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

　　為兼顧續(xù)航、升限與成本，全球現(xiàn)役中大型察打一體無人機多采用渦槳發(fā)動機，卻因此犧牲了飛行速度，在實戰(zhàn)中易遭對方戰(zhàn)機與防空火力的攔截。

　　比如，美國軍事打擊伊朗期間曾出動大量MQ-9“死神”無人機執(zhí)行任務(wù)，而目前確認(rèn)“被完全摧毀”的MQ-9就有24架，損失近10億美元。

　　歐洲“武裝部隊”網(wǎng)站稱，MQ-9搭載一臺渦槳發(fā)動機，巡航速度僅310公里/時，再加上要在特定空域長時間盤旋，飛行軌跡可預(yù)測，導(dǎo)致其常常成為伊朗防空導(dǎo)彈的活靶子。

　　反之，若改用噴氣推進(jìn)的渦扇發(fā)動機，無人機就能同時具備“高空+高速”飛行特性，從而顯著提升戰(zhàn)時突防力與戰(zhàn)場生存力。

　　報道稱，裝配兩臺F406的試驗機，已實現(xiàn)在15000米高空將速度穩(wěn)定在0.8馬赫以上，而這樣的飛行高度和機動性，可令多數(shù)現(xiàn)役防空武器望而興嘆。

　　據(jù)中航發(fā)介紹，F(xiàn)406可為起飛重量1.5噸至4噸的高空巡檢無人機、中繼通訊無人機、長航時高空氣象探測無人機，提供穩(wěn)定可靠的“動力心臟”。

　　石中劍分析稱，上述官方通報有兩點值得關(guān)注：一是這款“小馬達(dá)”動力強勁、性能可靠，二是其能夠適配多型無人空中平臺。

　　他表示，F(xiàn)406使無人機有效載荷達(dá)到噸級，意味著后者可攜帶更多的機載設(shè)備、武器彈藥，去執(zhí)行更艱巨、更重要的軍事任務(wù)。

　　官方通報中提到的高空巡檢、中繼通訊、氣象探測等詞匯，將其轉(zhuǎn)換為軍事術(shù)語，就是偵察監(jiān)控、數(shù)據(jù)通信和戰(zhàn)場環(huán)境感知，而這些正是支撐現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭的必備要素。

　　不僅如此，F(xiàn)406還為今后發(fā)展可與五代機緊密配合的“忠誠僚機”(協(xié)同作戰(zhàn)無人機)以及高性能的新型巡飛彈，都奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　以“忠誠僚機”為例，石中劍指出，前者飛行要跟上五代機，并滿足小型化、低成本、快速響應(yīng)等多樣化需求，這些均有賴于“小馬達(dá)”的強力賦能。(完)